Pasar motor sport Tanah Air yang makin menggeliat membuat pabrikan Happy juga gatal untuk menelurkan kuda besi gahar. Dan, pada tahun 2010 lalu, pabrikan yang berpusat di Kota Malang tersebut merilis Nexium, sebuah motor sport yang bermain di segmen 150cc.

happy nexium - olx.co.id

Secara sekilas, tampilan Nexium sangat mirip dengan Minerva 200R. Namun jika dilihat secara lebih detail, motor ini memiliki perbedaan, salah satunya terletak pada sektor buritan yang memiliki desain yang ciamik. Di samping itu, motor ini juga mengusung knalpot standar namun diklaim punya suara merdu dan sekaligus nge-bass.

Happy Nexium sendiri secara keseluruhan memiliki dimensi 1.910 mm x 652 mm x 1.050 mm, dengan jarak sumbu roda 1.286 mm dan berat mencapai 115 kg. Untuk sektor kaki-kakinya, motor dengan tangki bahan bakar berkapasitas 10 liter ini disokong ban depan berukuran 80/90-17 M/C 44-P dan ban belakang 100/90-17 M/C 52P.

Selain itu, motor ini juga dibekali suspensi depan teleskopik dan suspensi monoshock di sisi belakang. Sementara untuk sektor pengereman, tersemat disc brake (rem cakram), baik di roda depan maupun di roda belakang.

Beralih ke urusan jantung pacu, Happy membekali Nexium dengan mesin tipe 4-stroke, silinder tunggal, oil-cooled, berkapasitas 149cc. Dengan bekal tersebut, motor sport ini mampu memuntahkan daya hingga 9,6 kW pada putaran 9.500 rpm dan torsi puncak menembus 9,5 Nm pada putaran 7.500 rpm.

Salah satu kelebihan Nexium dibanding motor sport sejenis adalah irit bahan bakar. Motor ini hanya membutuhkan bahan bakar sekitar 1,5 liter untuk menempuh perjalanan sepanjang 75 km.

Di Indonesia, Happy Nexium hadir dalam lima pilihan warna, yaitu hitam, hitam doff, merah, merah marun, dan putih. Untuk harganya, satu unit Happy Nexium dilepas dengan harga Rp14.800.000.

Berikut spesifikasi teknis Happy Nexium.

Pabrikan Viar tak hanya getol menelurkan motor-motor untuk kebutuhan niaga. Namun, perusahaan otomotif yang berbasis di Semarang itu juga merilis motor tipe sport yang terangkum dalam VSR 200.

viar vsr 200 - read.motorplus-online.com

Secara tampilan, motor sport entry-level ini sangat mirip dengan CBR250R kepunyaan Honda. Bahkan, banyak yang menyebut VSR 200 merupakan hasil kloning dari motor sport asal Jepang itu. Ini tampak dari desain tangki bahan bakar berbentuk bulat, lampu tunggal, dan tak ketinggalan, bentuk jok motor yang mengusung model split bertingkat.

Namun, tak semua bentuk bodi VSR 200 meniru CBR250R. Desain full fairing yang diusung motor ini malah lebih mirip dengan Kawasaki ZX-14 R dengan menerapkan tiga lubang udara sebagai pendingin mesin.

VSR 200 sendiri hadir dengan dimensi 2.015 mm x 750 mm x 1.130 mm dengan jarak sumbu roda 1.345 mm dan jarak terendah ke tanah 160 mm. Sementara untuk bobotnya, motor ini memiliki berat sekitar 131 kg.

Di samping itu, VSR 200 juga dibekali suspensi depan jenis upside down dan suspensi belakang monoshock, yang selain menambah kenyamanan bagi pengendara, juga lebih memberikan kesan sporty pada motor ini. Sementara untuk sistem pengamanan, Viar menyematkan rem cakram (disc brake), baik di roda depan maupun belakang, yang telah dilengkapi sistem ABS (Anti-lock Brake System).

Beralih ke sektor jantung pacu, VSR 200 menggendong mesin tipe 4-stroke, single cylinder, oil-cooled, balance shaft, berkapasitas 200cc. Selain itu, motor ini juga didukung sistem pengapian model CDI dan sistem transmisi manual lima percepatan.

Pabrikan menawarkan VSR 200 dengan tiga pilihan warna, yaitu merah, hitam, dan hijau. Sementara untuk harganya, satu unit motor sport ini dibanderol dengan harga Rp14.120.000.

Berikut spesifikasi teknis VSR 200.

Shizuoka, Jepang– Yamaha Motor Company mulai melirik segmen kendaraan baru untuk dikembangkan di masa depan, yakni sepeda motor beroda tiga.

Seperti dilansir Visordown (19/4), President and CEO Yamaha Motor Company Hiroyuki Yanagi menyatakan akan segera melengkapi model “Tricity” yang sebelumnya telah dimiliki oleh Yamaha.

mwt-9 concept - www.asphaltandrubber.com

“Kami akan secara proaktif meluncurkan produk baru yang punya ciri khas, dan itu sebagai representasi dari kekuatan merek Yamaha,” kata Yanagi dalam acara laporan tahunan perusahaan Yamaha.

Pihak Yamaha Motor Company juga telah mengisyaratkan akan membangun versi motor roda tiga terbaru yang diberi nama MWT-9 Concept. Menggunakan spesifikasi mesin yang sama dengan streetbike MT-09, MWT-9 rencananya akan mulai diluncurkan pada 2018 mendatang.

Adapun untuk sepeda motor konvensional, Yamaha akan fokus memaksimalkan pemanfaatan platform mesin yang sudah ada untuk mengurangi biaya produksi. Strategi lainnya untuk meningkatkan laba, adalah dengan memperkaya diversifikasi sasis dan line-up model.

Dikatakan oleh Yanagi, Yamaha telah memperkenalkan sedikitnya 250 model untuk seluruh segmen motor sejak tahun 2013. Selanjutnya, masih ada 270 model lagi yang akan diluncurkan dan masih menginjak tahap pengembangan.

Happy merupakan salah satu perusahaan otomotif lokal yang memiliki pabrik perakitan di Malang. Sejak berdiri pada tahun 1999 silam, pabrikan ini telah merilis beberapa varian motor, salah satunya motor bebek (moped). Berikut enam varian motor bebek yang telah diproduksi oleh Happy.

Jet ZR

Sekilas, motor ini memiliki desain yang mirip dengan Jupiter milik Yamaha. Kemiripan ini salah satunya tampak pada desain lampu depan yang berbentuk menyipit.

Secara keseluruhan, Jet ZR memiliki dimensi 1.920 mm x 680 mm x 1.060 mm dengan jarak sumbu roda 1.220 mm dan berat mencapai 100 kg. Motor dengan kapasitas bahan bakar 3,6 liter ini juga didukung suspensi depan teleskopik dan suspensi belakang double shock.

Untuk sektor jantung pacu, Jet ZR menggendong mesin 4-stroke, silinder tunggal, air-cooled, 97cc. Dengan bekal tersebut, motor ini mampu memuntahkan daya 4,2 kW pada putaran 7.000 rpm dan torsi puncak 8,6 Nm pada putaran 5.500 rpm.

Jet ZX

Masih satu keluarga dengan Jet ZR, Jet ZX merupakan motor bebek rilisan Happy yang menyasar kelas pemula. Bedanya, jika Jet ZR memiliki desain mirip Yamaha Jupiter, maka Jet ZX mengusung desain yang mirip Honda Supra.

Secara keseluruhan, Jet ZX memiliki dimensi yang sama dengan Jet ZR, yaitu 1.920 mm x 680 mm x 1.060 mm dengan jarak sumbu roda 1.220 mm dan berat mencapai 100 kg. Motor ini juga didukung dengan suspensi depan teleskopik dan suspensi belakang double shock, tangki bahan bakar 3,6 liter, rem cakram di roda depan, serta rem tromol di roda belakang.

Untuk jantung pacu, Jet ZX menggendong mesin 4-stroke, silinder tunggal, air-cooled, 97cc. Dengan bekal tersebut, motor ini mampu memuntahkan daya 4,2 kW pada putaran 7.000 rpm dan torsi puncak 8,6 Nm pada putaran 5.500 rpm.

Faster R

Faster R merupakan motor bebek lainnya yang telah diproduksi Happy. Secara tampilan, motor ini sangat mirip dengan Supra Fit kepunyaan Honda yang tampak pada model lampu depan, sayap, serta bodi secara keseluruhan.

Untuk ukurannya, Faster R memiliki dimensi 1.860 mm x 680 mm x 1.080 mm dengan jarak sumbu roda 1.240 mm dan berat 95 kg. Motor ini juga disokong tangki bahan bakar 5 liter, rem cakram di roda depan, rem tromol di roda belakang, suspensi depan teleskopik, dan suspensi belakang double shock.

Untuk sektor jantung pacu, Faster R menggendong mesin 4-stroke, silinder tunggal, air-cooled, berkapasitas 100cc. Dengan bekal tersebut, motor ini mampu meletupkan daya 4,0 kW pada putaran 8.500 rpm dan torsi puncak 5,2 Nm pada putaran 6.000 rpm.

happy faster r - nyobamoto.com

Faster X

Secara tampilan, motor ini tidak berbeda dengan Faster R. Faster X juga memiliki dimensi 1.860 mm x 680 mm x 1.080 mm dengan jarak sumbu roda 1.240 mm dan berat 95 kg. Bedanya, Faster X masih mengusung rem tipe tromol (drum brake), baik di roda depan maupun di roda belakang.

Untuk sektor jantung pacu, Faster X menggendong mesin 4-stroke, silinder tunggal, air-cooled, berkapasitas 100cc. Dengan bekal tersebut, motor ini mampu meletupkan daya 4,0 kW pada putaran 8.500 rpm dan torsi puncak 5,2 Nm pada putaran 6.000 rpm. Satu unit motor ini dibanderol dengan harga Rp7.500.000.

New Faster

Ini merupakan versi terbaru dan terkecil dari keluarga Faster. New Faster hadir dengan ukuran yang lebih gempal, yaitu 1.840 mm x 700 mm x 1.135 mm, dengan jarak sumbu roda 1.210 mm dan berat mencapai 95 kg.

Di samping itu, motor ini juga hanya menggendong mesin berkapasitas 85,8cc, tipe 4-stroke, silinder tunggal, air-cooled. Dengan bekal tersebut, New Faster mampu menumpahkan tenaga 4,2 kW pada putaran 7.000 rpm dan torsi puncak 8,6 Nm pada putaran 5.500 rpm.

Sporty RR

Sporty RR bisa dikatakan sebagai varian tertinggi motor bebek yang dirilis Happy, setidaknya hingga detik ini. Motor ini tampil futuristik dan macho berkat penggunaan knalpot model racing serta headlamp yang diletakkan di bagian bodi depan.

Secara keseluruhan, Sporty RR memiliki dimensi 1.900 mm x 700 mm x 1.050 mm, dengan jarak sumbu roda 1.220 mm dan berat mencapai 95 kg. Selain itu, motor ini juga dibekali tangki bahan bakar berkapasitas 5 liter, suspensi depan teleskopik, suspensi belakang double shock, rem cakram di roda depan, serta rem tromol di roda belakang.

Untuk jantung pacu, Sporty RR menggendong mesin tipe 4-stroke, silinder tunggal, air-cooled, berkapasitas 100cc. Dengan bekal tersebut, motor ini mampu meletupkan daya 4,0 kW pada putaran 8.500 rpm dan torsi puncak menembus 5,2 Nm pada putaran 6.000 rpm.

happy sporty rr - www.carbay.co.id

Happy merupakan merek motor lokal yang memiliki pabrik perakitan di Malang, Jawa Timur. Selain motor bebek (moped), skuter matik, dan motor sport, pabrikan ini juga merilis motor tipe armada (atau biasa disebut motor niaga) yang dirangkum dalam seri Perkasa.

Layaknya motor tipe niaga lain, Perkasa juga dibekali boks atau gerobak di sisi belakang motor. Gerobak ini berfungsi untuk mengangkut barang perniagaan, yang membuatnya cocok sebagai kendaraan angkut alternatif selain pick up. Berikut varian Perkasa yang telah dirilis Happy.

Perkasa 200 XPL

Ini adalah varian tertinggi dari seri motor Perkasa. Pasalnya, motor ini memiliki mesin yang dilengkapi dengan radiator, dimensi boks yang luas, serta ban lebar dan shock depan berukuran besar. Selain itu, motor ini juga bisa didesain by order untuk segala macam kendaraan niaga.

Secara keseluruhan, motor beroda tiga ini memiliki dimensi 3.800 mm x 1.350 mm x 1.490 mm dengan jarak sumbu roda 2.750 mm. Sementara, ukuran boks belakang adalah 2.200 mm x 1.200 mm x 650 mm yang mampu mengangkut barang hingga 850 kg.

Untuk sektor jantung pacu, Perkasa 200 XPL menggendong mesin tipe 4-stroke, OHV, silinder tunggal, berkapasitas 196,2cc. Dengan bekal tersebut, motor ini mampu meletupkan tenaga mencapai 10,5 kW pada putaran 7.000 rpm dan torsi puncak menembus 15,5 Nm pada putaran 5.500 rpm.

Perkasa 200 XPL ditawarkan dalam dua varian warna, hitam dan merah. Satu unit motor ini dibanderol dengan harga Rp29.500.000 (OTR Jakarta).

perkasa 200 xpl - gbumotorindo.com

Perkasa 200 NX

Salah satu kelebihan motor ini adalah telah dilengkapi dengan garden ganda. Selain itu, Perkasa 200 NX juga mengusung boks yang telah didukung hidrolik manual, serta lampu belakang yang terdiri dari kumpulan lampu kecil sehingga bila ada satu lampu yang tidak berfungsi, masih ada lampu yang lain.

Secara keseluruhan, Perkasa 200 NX memiliki dimensi 3.650 mm x 1.350 mm x 1.450 mm dengan jarak sumbu roda 2.400 mm dan jarak terendah ke tanah mencapai 240 mm. Seperti Perkasa 200 XPL, motor ini juga mampu mengangkut barang hingga 850 kg.

Sementara untuk jantung pacu, Perkasa 200 NX menggendong mesin tipe 4-stroke, OHV, oil-cooled, berkapasitas 196,2cc, yang mampu memuntahkan daya 10,5 kW pada putaran 7.000 rpm dan torsi puncak 15,5 Nm pada putaran 5.500 rpm. Satu unit Perkasa 200 NX dilepas dengan harga Rp27.500.000 (OTR Jakarta) dan hadir dalam tiga pilihan warna, yaitu merah, hijau, dan biru.

perkasa 200 nx - gbumotorindo.com

Perkasa 125

Ini adalah varian terkecil dari seri Perkasa karena hanya dibekali mesin berkapasitas 125cc. Meski begitu, dengan mesin yang lebih kecil, menjadikan Perkasa 125 mampu menarik beban yang lebih besar dibanding motor sejenis dari merek lain.

Secara keseluruhan, Perkasa 125 memiliki dimensi 2.900 mm x 1.080 mm x 1.250 mm dengan jarak sumbu roda 1.950 mm dan jarak terendah ke tanah 125 mm. Motor ini juga dibekali boks berukuran 1.500 mm x 1.000 mm x 500 mm yang mampu menampung beban hingga 125 kg.

Untuk sektor jantung pacu, Perkasa 125 menggendong mesin tipe 4-stroke, SOHC, silinder tunggal, berpendingin udara, berkapasitas 125cc. Dengan bekal tersebut, motor ini mampu meletupkan daya 5,8 kW pada putaran 7.500 rpm dan torsi puncak 8,1 Nm pada putaran 5.000 rpm.

Happy menawarkan Perkasa 125 dalam dua pilihan warna, yaitu hijau dan oranye. Satu unit motor ini dibanderol dengan harga Rp20.500.000 (OTR Jakarta).

perkasa 125 - gbumotorindo.com

Ninja merupakan varian motor sport andalan milik Kawasaki yang memiliki banyak penggemar, terutama di Indonesia. Dari sekian banyak model Ninja yang telah beredar, Ninja SS merupakan motor yang juga cukup diminati.

kawasaki ninja ss - www.motorexpertz.com

Tampilan motor sport entry-level ini secara garis besar mirip dengan Ninja R. Perbedaan keduanya terletak pada desain stripping. Jika Ninja R lebih didominasi stripping model polos, maka stripping yang diusung Ninja SS lebih bervariasi dengan model mirip binatang zebra.

Di samping itu, perbedaan lain antara Ninja SS dengan Ninja R terletak pada model headlamp (lampu utama). Ninja R mengusung model lampu depan lebih futuristik (mirip dengan yang digunakan Satria FU milik Suzuki), sedangkan Ninja SS menggunakan model lampu depan berbentuk bulat layaknya RX King rilisan Yamaha.

Secara keseluruhan, Ninja SS memiliki dimensi 1.975 mm x 719 mm x 1.090 mm dengan jarak sumbu roda 1.305 mm dan jarak ke tanah mencapai 145 mm. Motor dengan bobot sekitar 124,5 kg ini juga disokong suspensi depan model telescopic fork dan suspensi belakang jenis monoshock. Suspensi depan mengapit ban berukuran 90/90-17 49S, sedangkan suspensi belakang mengapit ban berukuran 110/80-17 57S.

Beralih ke sektor jantung pacu, Kawasaki membekali Ninja SS dengan mesin tipe 2-stroke, crankcase reedvalve, berkapasitas 150cc. Dengan bekal tersebut, motor ini mampu memuntahkan tenaga maksimum 22,1 kW (30,1 PS) pada putaran 10.500 rpm dan torsi puncak menembus 21,6 Nm pada putaran 9.000 rpm yang disalurkan melalui sistem transmisi manual enam percepatan,

Di samping itu, motor sport ini juga telah disokong teknologi Super KIPS dan HSAS, yaitu teknologi yang berfungsi untuk meminimalkan emisi gas buang sehingga lebih ramah lingkungan dan juga menghasilkan performa yang stabil, baik dalam putaran mesin rendah maupun putaran mesin tinggi. Sementara untuk sistem pengamanan, motor ini telah didukung rem cakram di roda depan maupun di roda belakang.

Di Indonesia, Kawasaki Ninja SS hadir dalam dua pilihan warna yang cerah, yaitu merah dan hijau. Satu unit motor ini dilepas dengan harga Rp29.900.000.

Berikut spesifikasi teknis Kawasaki Ninja SS.

Pada awal tahun 2015 lalu, Honda meluncurkan salah satu varian Vario terbarunya, yaitu Vario 150. Vario 150 merupakan generasi motor matik yang mengusung basis dari PCX. Seperti Vario 125, Vario 150 juga mengusung teknologi eSP (enchaned smart power). Selain itu, skuter matik ini juga tampil dengan desain yang elegan serta mesin berkapasitas besar.

honda vario 150 - spesifikasimotor.com

Melanjutkan kesuksesan New Vario 125 PGM-FI yang menyumbang angka penjualan yang tinggi sejak pertama kali diluncurkan, desain pokok Vario lawas tersebut juga disematkan ke dalam spesifikasi Vario 150 eSP ini. Namun, desain Vario 150 eSP tampak lebih simpel dan sporty dengan hanya menghadirkan beberapa grafis di bodi motor.

Vario 150 eSP dibekali mesin berkapasitas 150cc, 4 langkah, SOHC dengan pendingin cairan. Motor matik ini mampu menghasilkan daya hingga 9,3 kW pada putaran 8.500 rpm serta torsi maksimal mencapai 12,8 Nm pada putaran 5.000 rpm. Selain itu, Vario 150 eSP juga sanggup menempuh jarak 0-200 meter hanya dalam waktu 11,94 detik.

Di Indonesia, Vario 150 eSP hadir dalam dua tipe, exclusive dan sporty, dengan lima pilihan warna, yaitu putih eksklusif, hitam ekslusif, merah sporty, hitam sporty, dan putih sporty. Harga Vario 150 eSP dibanderol di kisaran Rp20 jutaan untuk tipe sporty dan Rp21,3 jutaan untuk tipe eksklusif (khusus Jabodetabek).

Sebagai salah satu skuter matik terlaris di Indonesia, Vario 150 sangat gampang dijumpai di jalanan Indonesia. Pasalnya, skuter matik ini memang memiliki banyak keunggulan.

• Keunggulan pertama Vario 150 adalah dari sisi desain. Untuk pertama kalinya sejak Vario Techno, Honda kembali berani menampilkan desain agresif pada skuter matik buatannya. Ini tampak pada model lampu depan yang tampil bengis dan didukung dengan LED. Di samping itu, guratan bodi Vario 150 juga tajam sekaligus elegan. Sementara, detail carbon-fiber look di beberapa bagian bodi skutik ini juga tampil manis dan futuristik.
• Kemudian, velg Y-Spoke dan ban tubeless yang diusung skuter ini memiliki model layaknya motor sport dan skuter premium.
• Fitur ISS (Idling Stop System) adalah keunggulan lain dari Vario 150. Fitur ini sangat berguna bagi pengendara untuk menghemat bahan bakar. Vario 150 hanya membutuhkan satu liter bahan bakar untuk menempuh jarak kurang lebih 52,9 km.
• Keunggulan lain Vario 150 adalah fitur Answer Back System. Meski merupakan fitur jadul, namun fitur ini memiliki daya respon lumayan jauh, yaitu sekitar 15 meter hingga 20 meter. Selain itu, rem CBS (Combi Brake System) juga menjadikan keamanan pengendara lebih terjamin.
• Mesin yang diusung Vario 150 juga cukup responsif di kelas skuter matik. Dengan daya sebesar 9,3 kW pada putaran 8.500 rpm dan torsi puncak 12,8 Nm pada putaran 5.000 rpm, membuat skuter matik ini sangat bertenaga di putaran bawah.

Vespa merupakan salah satu skuter yang sangat populer di Indonesia. Salah satu alasan yang membuat popularitas skuter asal Italia itu melambung adalah desain bodi yang berkarakter sehingga membuat penampilannya unik.

Jika sebelumnya Vespa identik dengan mesin bertipe 2-stroke, kini skuter tersebut telah mengusung mesin bertipe otomatis (matik). Hal ini sejalan dengan selera pasar yang cenderung lebih menyukai motor bersistem transmisi otomatis.

Nah, dari beberapa varian Vespa terbaru yang telah dirilis, berikut beberapa yang cukup populer dan digemari hingga tahun 2016 ini.

Liberty 100 RST

Skuter ini merupakan pendatang baru di keluarga Piaggio Liberty. Meski hadir dengan tampilan yang lebih ramping, namun skutik ini masih menawarkan desain khas Italia dengan gaya yang menonjol.

Piaggio Liberty 100 RST hadir dengan dimensi 1.930 x 705 x 1.280 mm dan jarak sumbu roda 1.325 mm serta berat mencapai 114 kg. Sementara untuk urusan dapur pacu, Liberty 100 RST menggendong mesin 4-stroke, silinder tunggal, 2 katup, air-cooled, berkapasitas 96cc. Dengan bekal tersebut, skutik ini mampu memuntahkan tenaga hingga 4,2 kW pada putaran 6.750 rpm dan torsi puncak 6,5 Nm pada putaran 5.550 rpm.

Di Indonesia, Liberty 100 RST hadir dalam pilihan warna midnight blue dan bianco perla. Sementara untuk harganya, satu unit Liberty 100 RST dibanderol Rp19.200.000, sedangkan varian Liberty 100 S RST dilepas dengan harga Rp19.700.000 (Surabaya dan Jawa Timur).

liberty 100 rst - otoboy.com

Vespa LX 125

Secara tampilan, LX 125 mengusung desain klasik Vespa yang melegenda dengan dibalut warna-warna yang menarik serta sentuhan krom yang mempertegas Vespa sebagai skuter yang stylish dan fashionable. Berdimensi 1.770 x 705 x 1.280 mm dengan jarak sumbu roda 1.280 mm, LX 125 memiliki berat kosong mencapai 119 kg, dan dibekali tangki bahan bakar berkapasitas 8,5 liter.

Beralih ke jantung pacu, Piaggio membekali Vespa LX 125 dengan mesin berkapasitas 124cc, 4-stroke, silinder tunggal, 2 katup dengan sistem asupan bahan bakar karburator. Dengan bekal tersebut, skuter ini mampu menyemburkan tenaga hingga 7,4 kW pada putaran 8.250 rpm dan torsi puncak menembus 9,1 Nm pada putaran 7.250 rpm. Semua tenaga tersebut disalurkan melalui sistem transmisi CVT otomatis.

Di Indonesia, LX 125 hadir dalam delapan pilihan warna. Sementara untuk harganya, satu unit Vespa LX 125 dibanderol Rp26,3 jutaan.

vespa lx 125 - www.motoroids.com

Vespa New PX 150

New PX 150 masih mengusung tampilan retro dengan model lampu depan berbentuk bulat dan lampu belakang kotak, serta dua buah lampu sein di sayap depan dan dua di bagian bodi samping. Sementara, desain spion berbentuk bulat dengan rangka berlapis krom, serta menggunakan jok model menyatu untuk kenyamanan pengendara.

Untuk sektor dapur pacu, New PX 150 menggendong mesin 2-tak, silinder tunggal, berkapasitas 150cc, yang didukung sistem transmisi manual 4 percepatan. Dengan karburator yang telah disempurnakan, New PX 150 mampu meletupkan tenaga hingga 5,8 kW pada putaran 6.000 rpm, serta torsi maksimal menyentuh 11,2 Nm pada putaran 4.000 rpm.

Di Indonesia, Vespa New PX 150 hadir dalam lima varian warna. Untuk harganya, satu unit Vespa New PX 150 dibanderol dengan harga Rp59,9 jutaan.

vespa new px 150 - www.zercustoms.com

Vespa S 125

Meski hadir di kelas entry-level, namun Vespa S 125 tetap mengusung teknologi mesin dan fitur canggih dalam balutan nuansa klasik yang kental. Ini bisa dilihat dari tampilan luarnya yang kental bernuansa Italia. Untuk lebih menawarkan nuansa retro, Vespa tetap mempertahankan bodi gambot pada sisi kiri dan kanan pada skuter ini.

Beralih ke sektor dapur pacu, Vespa 125 S menggendong mesin 4-stroke LEm 3 katup berkapasitas 124,5cc. Dengan bekal tersebut, skuter ini mampu menyemburkan tenaga hingga 7,2 kW atau 9,6 HP pada putaran 7.750 rpm, serta torsi maksimal mencapai 9,5 Nm pada putaran 6.000 rpm. Tenaga tersebut disalurkan melalui sistem transmisi otomatis CVT.

Di Indonesia, Vespa S 125 hadir dalam dua pilihan warna, yaitu matt yellow dan matt blue. Untuk memiliki skuter matik ini, konsumen harus merogoh kocek sebesar Rp28,5 jutaan (on the road Jakarta).

Vespa ZIP

Sejak kehadirannya di industri otomotif roda dua Tanah Air, skutik ini telah terjual lebih dari 750 ribu unit. Vespa ZIP sangat populer di Eropa dan juga negara lain, termasuk Indonesia, khususnya di kalangan wanita dan orang dewasa.

Skuter ini mengusung desain yang cenderung simpel dengan garis sederhana, namun terkesan modern yang menyiratkan karakter Piaggio. Sementara jantung pacunya, Vespa ZIP menggendong mesin 4-stroke, silinder tunggal, 2 katup, air-cooled, berkapasitas 96cc. Dengan bekal tersebut, skuter ini mampu menyemburkan tenaga hingga 4,2 kW pada putaran 7.000 rpm, serta torsi puncak mencapai 6,9 Nm pada putaran 6.000 rpm.

Di Indonesia, Vespa ZIP hadir dalam lima pilihan warna, yaitu merah, hitam, kuning, perak, dan putih. Satu unit Vespa ZIP dibanderol dengan harga Rp15 jutaan.

Vespa Primavera

All New Vespa Primavera, demikian namanya, mengusung desain perpaduan klasik dan modern, serta dibekali teknologi yang lebih canggih. Meski terkesan kaku, namun desain Vespa Primavera terbaru tetap mengusung model klasik dengan lampu utama berbentuk bulat. Bentuk dasi depan dibuat lebih ramping dan menggelembung di bagian bawahnya.

Beralih ke sektor dapur pacu, All New Vespa Primavera dibekali mesin berkapasitas 154,8cc, 3 single cylinder, 4-strokes, 3 valves, electronic injection. Dengan bekal tersebut, skuter ini mampu menyemburkan tenaga hingga 8,7 kW pada putaran 7.500 rpm, serta torsi maksimal menyentuh 12 Nm pada putaran 5.000 rpm.

All New Vespa Primavera hadir dalam enam pilihan warna, yaitu rosso dragon, azzuro marechiaro, montebianco, blu midnight, nero volcano, dan marrone crete senesi. Untuk pasar Indonesia, Vespa Primavera dilepas dengan harga Rp33,8 jutaan.

Vespa GTS 300

Pihak Piaggio selaku pembesut Vespa, meluncurkan tiga model Vespa GTS 300 sekaligus, yaitu GTS 300 Standar, GTS 300 Super, dan GTS 300 Super Sport. Secara umum, model ini mengusung mesin 278cc, single-cylinder, 4 katup. Dengan bekal tersebut, Vespa GTS 300 mampu meletupkan tenaga hingga 21,2 HP pada putaran 7.500 rpm, serta torsi maksimal mencapai 22,3 Nm pada putaran 5.250 rpm.

Vespa GTS 300 Standar hadir dalam pilihan warna nero volcano black dan grigio dolomiti gray. dan dibanderol Rp89 jutaan. Harga yang sama berlaku untuk Vespa GTS 300 Super. Sementara, Vespa GTS 300 Super Sport ditawarkan dengan harga Rp91 jutaan.

Pada kuartal pertama 2015 lalu, Kawasaki melalui PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) kembali membawa warna baru dalam sengitnya persaingan dunia otomotif nasional dengan merilis varian teranyar dari Versys 650. Motor tersebut kali ini ditemani dengan saudaranya yang punya kapasitas mesin lebih besar, yaitu Versys 1000.

Bagi yang penasaran dengan kedua motor gahar tersebut, berikut kami sajikan detail spesifikasinya.

Versys 650

Motor ini mengalami perubahan minor dibandingkan versi terdahulunya. Kali ini, Versys 650 tampil lebih kokoh, sporty, sekaligus futuristik. Ini tampak pada desain headlamp yang berbentuk unik dengan mengusung dual lamp. Kemudian, ada wind shield (kaca pelindung yang cukup besar) yang bisa diatur hingga tiga setelan sebagai pelindung bagi pengendara dari terpaaan angin kencang.

Untuk sektor jantung pacu, Kawasaki membekali motor ini dengan mesin tipe 4-stroke, DOHC, berkapasitas 649cc, liquid-cooled, 8 Valve. Dengan bekal tersebut, Versys 650 mampu menyemburkan tenaga 51 kW pada putaran 8.500 rpm dan torsi puncak menembus 64 Nm pada putaran 7.000 rpm, yang disalurkan melalui sistem transmisi manual enam percepatan.

Di Indonesia, Versys 650 hadir dalam pilihan warna hitam dan oranye. Satu unit motor ini dibanderol dengan harga Rp170.000.000 (Jadetabekser).

kawasaki versys 650 - www.telegraph.co.uk

Berikut spesifikasi teknis Versys 650.

Versys 1000

Motor ini merupakan varian tertinggi dari Versys yang telah mengaspal di Indonesia. Mengusung konsep dual-purpose, Versys 1000 menghadirkan aplikasi suspensi inverted fork (upside down) dan riding position yang didesain untuk kenyamanan berkendara. Di samping itu, motor ini juga menerapkan fitur unggulan, yaitu teknologi KTRC (Kawasaki Traction Control) yang memungkinkan pengendara mengontrol traksi motor untuk berbagai jenis medan.

Untuk sektor jantung pacu, Versys 1000 menggendong mesin tipe 4-stroke, in-line four, liquid-cooled, berkapasitas 1.043cc, DOHC, fuel injection. Dengan bekal tersebut, motor ini mampu memuntahkan tenaga 88 kW pada putaran 9.000 rpm dan torsi puncak 102 Nm pada putaran 7.500 rpm, yang disalurkan melalui sistem transmisi manual enam percepatan.

Di Indonesia, Versys 1000 hadir dalam pilihan warna hitam dan abu-abu. Satu unit motor gede ini dibanderol dengan harga Rp335.000.000 (Jadetabekser).

kawasaki versys 1000 - www.motorcycle-usa.com

Berikut spesifikasi teknis Versys 1000.

Selain digunakan sebagai alat transportasi sehari-hari, Vespa ternyata juga bisa digunakan sebagai kendaraan balapan. Bahkan di Indonesia, telah berdiri komunitas penggemar skuter asal Italia tersebut yang ditujukan untuk balapan atau racing.

vespa balap indonesia - extremeina.com

Vespa Balap Indonesia atau biasa VBI, demikian nama komunitas tersebut, pertama kali mengadakan balap Vespa di Bandung. Dan hingga saat ini, VBI telah memiliki anggota lebih dari 200 starter yang terdiri dari berbagai kalangan, mulai pengusaha, PNS, pekerja bengkel Vespa, hingga mereka yang bergerak di bidang industri kreatif.

Sebelum ada Vespa Balap Indonesia, balap Vespa di Tanah Air sifatnya masih internal di kalangan pencinta Vespa. Balapan ini pertama kali digelar di Bandung dan hanya menjadi pengisi acara atau selingan (supporting race), bukan balap utama. Kondisi ini berlangsung hingga tahun 2011.

Kemudian, berangkat dari keinginan untuk memajukan olahraga balap Vespa di Tanah Air, beberapa pencinta kebut-kebutan Vespa dari Jabodetabek dan Jawa Barat mengadakan sebuah pertemuan untuk merumuskan peraturan balap yang kemudian diterapkan di balap Vespa Indonesia. Setelah draf regulasi balap versi VBI disepakati, uji coba regulasi tersebut kemudian dikemas dalam suatu acara pada Desember 2011.

Tak disangka, animo penggila kecepatan Vespa tenyata cukup tinggi. Acara gladi resik itu sendiri diikuti lebih dari 150 starter.

Kemudian, dengan penggabungan beberapa bengkel dan tim balap seperti Sito Racing, Ayo ST 234, Setia Scooter Speed, Arayata Racing, hingga RAMS, event balap Vespa secara resmi berhasil dilaksanakan pertama kalinya pada awal tahun 2012. Event ini terbagi dalam lima kelas utama, yaitu Standard Pemula, Tune Up Pemula, Standard Open, Tune Up Open, dan FFA. Sementara kelas pendukung, di antaranya kelas PTS, Piaggio Matik, kelas Lambretta, hingga kelas Motor Tua.

Kesuksesan gelaran pertama tersebut, kemudian dilanjutkan dengan event seri kedua yang dilaksanakan pada tanggal 28-29 April 2012. Disusul kemudian seri ketiga VBI Cup yang dilakukan pada tanggal 9 Juli 2012.

Dan kini, memasuki tahun keempat, VBI masih eksis menyelenggarakan event balap Vespa. Event VBI pada tahun 2016 dipusatkan di Sirkuit Sentul, Bogor dan dijadwalkan di bulan Maret, Mei, September, dan Desember.

Popularitas motor trail yang cukup menanjak akhir-akhir ini juga dimanfaatkan oleh pabrikan Happy. Pabrikan yang berbasis di Malang, Jawa Timur itu tak ketinggalan meluncurkan motor penggaruk tanah yang terangkum dalam Happy MX 200.

happy mx 200 - adventuriderz.com

Kabarnya, MX 200 sangat diminati komunitas trail di Jawa Timur, khususnya dari Malang Raya, Blitar, Kediri, hingga Banyuwangi. Hingga tahun 2015 lalu, motor ini diklaim telah terjual lebih dari 250 unit di wilayah Jawa Timur. Angka yang cukup lumayan untuk pabrikan lokal.

Secara tampilan, Happy MX 200 mengusung desain layaknya motor trail kebanyakan. Motor ini memiliki dimensi 2.000 mm x 1.350 mm x 1.150 mm, dengan jarak sumbu roda mencapai 1.350 mm serta jok yang ramping.

Salah satu highlight utama motor trail ini terletak pada sektor silinder knalpot. Pengguna tak perlu mengganti silinder knalpot karena Happy telah membekali MX 200 dengan silinder yang cukup garang dan terbuat dari bahan aluminium berkualitas.

Selain itu, dengan disokong suspensi depan upside down dan suspensi belakang monoshock dengan sistem Uni-Track, pengendara akan merasakan sensasi yang lain ketika melajukan motor ini di medan offroad. Sementara untuk pengereman, Happy MX 200 telah menggunakan rem model disc brake (rem cakram), baik di roda depan maupun di roda belakang.

Beralih ke sektor jantung pacu, Happy MX 200 menggendong mesin tipe 4-stroke, SOHC, dengan volume silinder 200cc. Dengan bekal tersebut, motor trail ini mampu memuntahkan tenaga hingga 12,5 kW pada putaran 8.500 rpm dan torsi puncak menembus 15 Nm pada putaran 7.500 rpm.

Untuk harganya, Happy mematok MX 200 dengan harga yang cukup bersahabat. Satu unit Happy MX 200 dibanderol dengan harga Rp21 jutaan.

Berikut spesifikasi teknis Happy MX 200.

Surabaya – Tak berbeda dengan dua tahun sebelumnya,PT KAI kembali bekerja sama dengan Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan untuk menyediakan layanan angkutan motor gratis selama musim lebaran 2016.

layanan angkutan motor gratis saat lebaran - harianjogja.bisnis.com

Langkah ini dinilai masih menjadi solusi terbaik untuk mengurangi kepadatan dan tingkat kecelakaan lalu lintas di jalan raya pada arus balik lebaran, yang kebanyakan didominasi oleh sepeda motor.

Disampaikan oleh Manajer Daop 8 Surabaya, Suprapto, pemberlakuan angkutan motor gratis oleh moda angkutan kereta api ini telah diatur oleh pemerintah melalui Menteri Perhubungan dengan tetapan masa angkutan lebaran 2016 mulai 24 Juni hingga 17 Juli 2016.

“Pada angkutan Lebaran 2016 kali ini, PT KAI Daop 8 Surabaya melayani angkutan motor gratis,” jarnya, Jumat (22/4).

Khusus untuk area Daop 8 Surabaya, angkutan motor gratis akan dilayani di Stasiun Pasarturi dan Stasiun Babat, tepatnya di Kantor Ekspedisi PT Lintas Nusantara Persada (PT LNP). Pendaftaran angkutan motor gratis untuk masa arus balik Lebaran 2016 sudah bisa dilakukan mulai hari Kamis, 21 April 2016 hingga H-8 keberangkatan.

Masyarakat yang hendak mendaftar diharuskan membawa KTP, SIM dan STNK asli yang masih berlaku, beserta masing-masing 3 lembar fotokopiannya. Nama pengirim harus disesuaikan dengan nama pemilik sepeda motor. Pendaftar juga wajib menunjukkan bukti pembelian tiket balik, baik dengan menggunakan kereta api, bus, atau travel minimal untuk tiga orang dalam satu keluarga (2 orang dewasa dan 1 anak maksimal berumur 11 tahun).  

Penyerahan sepeda motor untuk proses pengepakan dan pengangkutan ke dalam gerbong kereta dilakukan pada H-1 (1 hari sebelum pemberangkatan) di tempat mendaftar angkutan motor gratis. Di Daop 8 Surabaya, kereta api angkutan motor gratis arus balik akan dioperasikan selama 7 hari, yakni mulai tanggal 10-16 Juli 2016.

Stasiun-stasiun yang akan dilewati dalam perjalanan dan pemberhentian Kereta api angkutan motor gratis untuk Daop 8 Surabaya diantaranya adalah Stasiun Surabaya Pasarturi, Stasiun Babat, Stasiun Bojonegoro, Stasiun Cepu, Stasiun Ngrombo, Stasiun Semarang Tawang, Stasiun Pekalongan, Stasiun Tegal, Stasiun Cirebon Prujakan dan Stasiun Jakarta Gudang.

Dunia modifikasi motor memang tidak ada habisnya. Tak cuma motor jenis moped (motor bebek) atau sport, motor varian skuter pun tak luput dari “tangan-tangan jahil” para modifikator. Dan, salah satu varian skuter yang kerap menjadi lahan modifikator untuk menyalurkan hobinya adalah Vespa.

modifikasi vespa ceper - yummiology.blogspot.com

Skuter asal Italia ini memang menjadi objek empuk bagi para modifikator untuk menyalurkan hobinya. Dalam perkembangannya, ada beberapa macam jenis atau gaya modifikasi yang bisa diterapkan pada skuter bikinan Enrico Piaggio itu. Mulai Vespa Chooper mirip moge Harley Davidson, Vespa Racing yang ditujukan untuk balapan, Vespa gembel, hingga Vespa Low Rider atau biasa dikenal dengan Vespa ceper.

Khusus untuk modifikasi Vespa ceper, model ini sangat cocok bagi mereka yang tinggal di perkotaan dengan kondisi jalanan yang mulus. Mengendarai Vespa ceper membuat pengguna terkesan santai sekaligus elegan. Selain itu, tak hanya memiliki ground clearance yang jauh lebih rendah dari aslinya, Vespa jenis ini juga terkadang memiliki ukuran yang jauh lebih panjang dibandingkan Vespa normal.

Secara umum, ada beberapa hal yang bisa dilakukan atau perlu diperhatikan ketika memodifikasi Vespa menjadi model ceper. Pertama, jangan memotong fork atau garpu pada Vespa. Untuk membuat bodi Vespa menjadi ceper, cukup dengan memotong spiral 2 hingga 4 ulir dengan gerinda. Dengan demikian, fungsi shock tidak akan terganggu, meski bodi Vespa agak sedikit merendah.

Hal lain yang perlu diperhatikan adalah sebaiknya mengganti shock belakang dengan milik Vespa Super, dan sedikit modifikasi agar shock breaker tersebut bisa digunakan serta sesuai dengan dudukan shock belakang Vespa. Jika tidak memungkinkan, bisa mengganti shock belakang ini dengan shock milik motor lain yang ukurannya lebih pendek.

Kemudian, untuk menambah kesan ceper, sebaiknya modifikasi spakbor depan agar tampak menutupi separuh bagian ban. Anda bisa menggunakan jasa tukang las untuk melakukan penambahan besi plat. Dengan begitu, kesan ceper pada Vespa akan semakin kelihatan.

Nah, demikian beberapa cara atau trik yang bisa dilakukan untuk melakukan modifikasi ceper pada Vespa. Semoga bisa bermanfaat bagi pembaca.

Pada awal tahun 1990-an lalu, Yamaha pernah merilis sebuah motor bebek (moped) ayam jago (ayago) di Indonesia, yaitu Yamaha Champ. Saat itu, motor ini dihadirkan untuk mengganggu eksistensi Suzuki Sprinter yang kala itu memang sangat merajai, baik di kancah road race maupun market motor bebek sport.

yamaha champ - motoimages.net

Motor bebek ayago ini pertama kali dirilis di Indonesia pada akhir tahun 1989. Yamaha Champ bisa dikatakan sebagai pioner bagi Yamaha sebagai model yang menerapkan shockbreaker telentang layaknya motor batangan. Selain itu, motor ini juga menjadi pendobrak moped yang mengusung disc brake pertama di keluarga motor cub milik Yamaha.

Secara tampilan, motor ini berdimensi 1.860 mm x 635 mm x 1.015 mm dengan jarak sumbu roda 1.190 mm dan jarak terendah ke tanah 135 mm, serta tinggi jok mencapai 740 mm. Motor yang memiliki desain sangat mirip Yamaha Alfa ini mengusung tangki bahan bakar berkapasitas 4,8 liter dan mempunyai bobot hingga 82 kg.

Selain desain, Yamaha Champ juga mengusung basis mesin milik Yamaha Alfa, yaitu mesin tipe 2-stroke, silinder tunggal, dengan diameter x langkah 50 mm x 52 mm, berpendingin udara, berkapasitas 102,1cc. Sementara untuk sektor kaki-kakinya, tersemat suspensi depan semi teleskopik dan suspensi belakang double shock. Adapun sistem pengereman, menerapkan disc brake di roda depan dan drum brake di roda belakang.

Sayangnya, meski cukup laris di pasaran, namun pihak pabrikan memutuskan untuk menghentikan produksi Yamaha Champ pada akhir tahun 1994. Seiring dengan itu, peredaran motor ini di pasaran pun turut berakhir.

Berikut spesifikasi teknis Yamaha Champ.

Pada tahun 2016 ini, pabrikan Yamaha telah merilis beberapa motor baru untuk pasar Indonesia, salah satunya di segmen skuter matik. Berikut skuter matik yang telah diluncurkan pabrikan asal Jepang itu, setidaknya hingga kuartal pertama 2016.

Yamaha Fino 125 Blue Core

Mengawali 2016, tepatnya Januari lalu, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) memberikan penyegaran pada salah satu line up motor matik mereka, Fino. Pabrikan berlogo garputala tersebut menghadirkan versi facelift Yamaha Mio Fino dengan menanggalkan label “Mio”, sehingga hanya bernama Fino 125 Blue Core.

Secara tampilan, skuter matik ini masih mengusung garis desain khas Fino, dengan konsep stylish dan beautiful. Salah satu highlight skutik ini adalah headlamp yang belum mengusung LED, namun memiliki desain diamond cut lens yang mewah layaknya kilauan berlian.

Perubahan besar juga terjadi pada jantung pacunya. Fino 125 Blue Core ditenagai mesin berkubikasi 125cc, injeksi, 4-stroke, SOHC, silinder tunggal, berteknologi Blue Core. Dengan bekal tersebut, skutik ini mampu menyemburkan tenaga 9,52 HP pada putaran mesin 8.000 rpm, serta torsi puncak menembus 9,6 Nm pada putaran mesin 5.500 rpm.

Fino 125 Blue Core hadir dalam dua varian, yaitu Fino 125 Blue Core Premium dan Fino 125 Blue Core Sporty. Sementara untuk harganya, dua varian ini sama-sama dibanderol Rp16,25 jutaan.

yamaha fino 125 blue core - motokars.com

Yamaha Aerox 125LC

Hampir bersamaan dengan Fino 125 Blue Core, Yamaha juga merilis varian skutik lainnya yaitu Aerox 125LC. Meski merupakan jenis motor skutik, namun Aerox 125LC memiliki desain bodi berkarakter sport yang tampak berisi di bagian depan dan meruncing di sisi belakang. Jika diperhatikan, desain kendaraan ini mendapatkan sentuhan beberapa model Yamaha yang telah ada di Indonesia, seperti Xeon RC, V-Ixion, R15, MX-King, serta X-Ride.

Untuk sektor dapur pacunya, Aerox 125LC menggendong mesin 4-stroke, berkapasitas 125cc, liquid-cooled, yang mampu menyemburkan tenaga hingga 8,4 kW pada putaran mesin 9.000 rpm. Sementara untuk harganya, satu unit Aerox 125LC dibanderol di kisaran Rp18,2 jutaan.

yamaha aerox 125 lc - www.radarindo.com

Yamaha Mio Z

Pada akhir Maret 2016, YIMM memperkenalkan anggota terbaru dari keluarga skuter matik Mio, yaitu Mio Z, di Sirkuit Sentul, Bogor. Penambahan huruf “Z” di belakang nama Mio dimaksudkan untuk melambangkan produk yang gagah dan keren, irit, serta stabil untuk memudahkan kegiatan sehari-hari.

Mio Z dibekali mesin bertipe 4-stroke, berkapasitas 125cc, SOHC, silinder tunggal, berpendingin udara, dan mengusung sistem injeksi dengan filosofi Blue Core. Dengan bekal tersebut, skuter ini mampu memuntahkan tenaga hingga 7 kW pada putaran 8.000 rpm, dan torsi puncak 9,6 Nm pada putaran 5.500 rpm.

Di Indonesia, Mio Z hadir dalam pilihan warna hitam dan putih. Satu unit skuter ini dibanderol dengan harga Rp15,1 jutaan (on the road Jakarta).

yamaha mio z - news.okezone.com

Vespa, selain dikenal memiliki desain yang sangat unik dengan bodi gambot di sisi samping belakang, juga hadir dengan banyak varian. Salah satu varian Vespa yang cukup populer di dunia adalah Vespa PX.

vespa exclusive - www.directasia.com

Vespa PX ini pertama kali diproduksi tahun 1977, dengan beragam model yaitu P200E, P150X, PX 80, PX 125, PX 150E, PX 200E, hingga PX 125 TS Classic. Di Indonesia, selain varian tersebut, hadir pula pengembangan dari Vespa PX 150 yang kemudian populer dengan nama Vespa Exclusive.

Vespa Exclusive pertama kali hadir di Indonesia di awal tahun 1990-an. Vespa ini mengalami sedikit perubahan pada bagian mesin dan bodi. Ini tampak pada model lampu sein dan tempat oli samping yang sudah dibuat terpisah.

Secara tampilan, Vespa Exclusive memang memiliki desain yang konvensional dengan model lampu depan berbentuk kotak, jok terpisah, bagasi yang cukup luas, serta speedometer sederhana dengan garis-garis yang sedikit tegas. Karena itu, tak heran jika peminat skuter ini terutama adalah kalangan orang dewasa berusia di atas 25 tahun, bukan remaja.

Karena merupakan varian lain dari Vespa PX 150 atau P150X, Vespa Exclusive juga dibekali dengan mesin tipe 2-stroke, silinder tunggal, dengan diameter x langkah 57,8 mm x 57 mm, berpendingin udara, berkapasitas 149cc. Dengan bekal tersebut, skuter ini mampu memuntahkan tenaga 5,5 kW (7,5 HP) pada putaran 5.750 rpm dan kecepatan maksimal 90 km/jam, yang disalurkan melalui sistem transmisi manual empat percepatan.

Berikut spesifikasi teknis Vespa Exclusive.

Pada tahun 1990-an lalu, Yamaha (bersama Suzuki) memang dikenal sebagai salah satu produsen otomotif yang getol menelurkan sepeda motor bebek (moped) dengan mesin 2-stroke (2-tak) yang cukup andal. Dan, salah satu andalan pabrikan berlogo garputala itu di segmen motor bebek 2-stroke adalah Yamaha Force 1.

yamaha force 1 - www.lelangdjkn.kemenkeu.go.id

Motor ini pertama kali diperkenalkan di pasaran Indonesia pada sekitar tahun 1992. Namun tak cuma di Indonesia, motor ini juga dipasarkan di negara Asia Tenggara lainnya, seperti Thailand, Vietnam, dan Malaysia, serta di Amerika Latin seperti Brasil dan Argentina. Bersama Alfa, Force 1 merupakan moped 2-stroke milik Yamaha yang sangat melegenda di era tersebut.

Force 1 sangat digemari kalangan muda di era itu. Pasalnya, motor ini telah mengusung desain bodi semi sporty dan kerap menjadi langganan podium di berbagai kejuaraan balap nasional.

Sayangnya, penggunaan nama Force 1 untuk motor ini tak berlangsung lama. Pada tahun 1994, pihak pabrikan memutuskan mengganti nama Force 1 menjadi F1Z disertai perubahan pada sektor knalpot, penambahan rem cakram, dan penyegaran corak bodi yang ditujukan untuk membendung laju Tornado GS milik Suzuki.

Kemudian, pada tahun 1997, motor ini kembali mengalami pergantian nama menjadi F1ZR dengan corak yang lebih modern dan penggunaan velg model racing. Sempat muncul dalam edisi spesial pada tahun 2003, produksi motor ini secara resmi berakhir pada tahun 2006.

Meski hadir dalam tiga generasi, secara umum Force 1 menggendong mesin berkapasitas 110,4cc, 2-stroke, silinder tunggal, yang mampu meletupkan daya hingga 10,7 PS pada putaran 7.500 rpm serta torsi puncak 1,10 kgf.m pada putaran 6.500 rpm. Selain itu, motor ini telah dibekali suspensi depan semi telescopic dan suspensi belakang lengan ayun double shock breaker.

Berikut spesifikasi teknis Yamaha Force 1.

Jakarta - Lebih dari 1.500 bikers perwakilan klub dan komunitas motor sport dari berbagai kota besar di Indonesia hadir meramaikan acara Afternoon Test Ride All New Honda CBR 150R yang digelar oleh Astra Honda Motor (AHM) pada hari Minggu (24/4).

all new honda cbr150r - otomotifnet.com

Acara ini serentak dilaksanakan di 28 kota besar seluruh Indonesia dan melibatkan seluruh jaringan AHM mulai dari Pulau Sumatera, Jawa, Bali, Lombok, Kalimantan hingga Sulawesi.

Tak hanya menjajal All New Honda CBR 150R, para pengendara motor ini akan melanjutkan kegiatan mereka dengan rangkaian acara nonton bareng MotoGP serta lomba foto All New Honda CBR 150R.

GM Marketing Planning & Analysis Division AHM, Agustinus Indraputra mengatakan, seluruh jaringan Honda selalu berusaha untuk merangkul komunitas pecinta sepeda motor di seluruh Indonesia melalui aksi positif untuk menggiring kekompakan para bikers.

“Kami semakin mendekatkan para pecinta motor sport dengan produk teranyar kami All New Honda CBR 150R, sekaligus melihat aksi Marc Marquez bertanding. Kami harap kebersamaan yang terjalin antara pecinta sepeda motor dapat terus terjaga, agar dapat memberikan kontribusi positif bagi negeri ini,” katanya, dalam siaran resmi AHM yang diterima media, Senin (25/4).

Selain memfasilitasi silaturahim komunitas sepeda motor, AHM juga membuatkan situs bersama www.HondaCBRCommunity.com yang dapat diakses oleh para pecinta Honda CBR.

Jelang Lebaran 2016, Kementerian Perhubungan (Kemenhub) bekerja sama dengan PT Kereta Api Indonesia (PT KAI) kembali akan menggelar angkutan mudik gratis untuk sepeda motor. Angkutan mudik gratis ini merupakan gelaran yang keempat kalinya yang dilaksanakan Kemenhub dan PT KAI.

kereta api angkut sepeda motor - harianjogja.bisnis.com

Untuk penyelenggaraan angkutan mudik gratis tahun ini, terjadi peningkatan kuota subsidi angkutan sebesar 59 persen dibanding tahun 2015 lalu. Jika pada tahun 2015 lalu kuota subsidi angkutan mudik motor gratis sebanyak 9.900 motor, maka pada tahun ini jumlahnya meningkat menjadi 15.834 motor.

Penyelenggaraan mudik motor gratis dengan kereta api tahun ini menawarkan tiga stasiun tujuan yang melalui tiga lintasan.

• Lintas Utara, kereta api akan berhenti di Stasiun Cirebon Prujakan, Stasiun Tegal, Stasiun Pekalongan, Stasiun Semarang Tawang, Stasiun Ngrombo, Stasiun Cepu, Stasiun Bojonegoro, Stasiun Babat, dan berakhir di Stasiun Surabaya Pasarturi.
• Lintas Selatan 1, kereta api akan berhenti di Stasiun Purwokerto, Stasiun Kroya, Stasiun Gombong, Stasiun Kebumen, dan mengakhiri perjalanan di Stasiun Kutoarjo.
• Lintas Selatan 2, kereta api akan berhenti di Stasiun Lempuyangan, Stasiun Klaten, Stasiun Solojebres, Stasiun Madiun, Stasiun Kertosono, dan Stasiun Kediri.

Seluruh keberangkatan mudik gratis akan dilakukan dari Stasiun Jakarta Gudang dengan stamformasi terdiri dari 1 Lok CC dan 7 kereta bagasi. Jadi, masing-masing lintas mampu mengangkut sekitar 406 buah sepeda motor.

Bagi masyarakat yang ingin memanfaatkan pelayanan angkutan motor gratis dengan kereta api jelang Lebaran nanti, bisa melakukan pendaftaran mulai tanggal 8 Maret 2016 di Stasiun Jakarta Gudang dan Stasiun Pasar Senen, dengan membawa KTP, SIM, dan STNK asli yang masih berlaku beserta masing-masing 3 lembar fotokopiannya. Pendaftaran juga bisa dilakukan secara online dengan mengunjungi alamat http://mudikgratis.dephub.go.id/frontend/web/.

Berikut rincian pendaftaran angkutan mudik gratis sepeda motor.

• Tahap I dimulai pada tanggal 8 Maret hingga 6 Mei 2016 dengan mekanisme pendaftaran motor dengan fasilitas kemudahan membeli tiket kereta api sebanyak 3 orang penumpang (2 dewasa + 1 anak).
• Tahap II dilaksanakan pada tanggal 7 Mei hingga 6 Juni 2016 dengan mekanisme pendaftaran motor saja.
• Pendaftaran ditutup sewaktu-waktu jika kuota telah terpenuhi.

Adapun jadwal arus mudik gratis menggunakan motor yaitu tanggal 28 Juni hingga 3 Juli 2016 (H-8 s/d H-3), sedangkan jadwal untuk penumpang yaitu 29 Juni hingga 4 Juli 2016. Sementara untuk jadwal arus balik gratis menggunakan motor, yaitu tanggal 10 hingga 16 Juli 2016 (H+3 s/d H+9) dan  jadwal untuk penumpang, yaitu tanggal 11 hingga 17 Juli 2016.

Sepeda motor bertenaga listrik saat ini semakin booming seiring dengan semakin tingginya kepedulian masyarakat terhadap lingkungan. Dan dari sekian merek sepeda listrik yang beredar di Indonesia, TREKKO merupakan salah satu merek sepeda listrik yang populer, salah satunya berkat desain motor yang memiliki tampilan layaknya motor matik sehingga mudah menarik minat konsumen.

trekko flash - www.electricisart-bogipower.com

Berikut enam sepeda motor listrik TREKKO yang telah dirilis di pasaran Indonesia.

TREKKO Meteor

Motor ini memiliki desain yang catchy dan futuristik. Meski merupakan motor listrik, namun Meteor dibekali spesifikasi yang tak kalah mumpuni dibanding motor berbahan bakar bensin kebanyakan, seperti suspensi depan teleskopik, suspensi belakang lengan ayun, rem depan model cakram, rem belakang tromol, serta kunci pengaman dinamo dan kunci pengaman baterai.

Dengan bekal baterai 48 Volt dan Dinamo Hi-Tech TX 500 Watt, motor ini mampu menempuh kecepatan maksimal 55 km/jam dan daya tempuh 45 hingga 55 km. Motor yang memiliki berat kosong 75 kg ini dibanderol Rp6.430.00 (OTR Yogyakarta) dan konsumen mendapatkan bonus helm sporty dan kalender.

TREKKO Flash

Motor ini memiliki tampilan yang tak kalah futuristik dibandingkan TREKKO Meteor, dengan dominasi warna kuning di sekujur tubuhnya. Karena merupakan saudara Meteor, Flash juga dibekali spesifikasi yang mirip dengan suspensi depan teleskopik, suspensi belakang lengan ayun, rem depan model cakram, rem belakang tromol, serta kunci pengaman dinamo dan kunci pengaman baterai.

Dengan bekal baterai 48 Volt dan Dinamo Hi-Tech TX 500 Watt, motor ini mampu menempuh kecepatan maksimal 55 km/jam dan daya tempuh 45 hingga 55 km. Sama seperti Meteor, TREKKO Flash juga dibanderol Rp6.430.00 (OTR Yogyakarta).

TREKKO Pinky

Dengan dominasi warna pink di sekujur tubuhnya (sesuai dengan namanya), Pinky memang ditujukan bagi para konsumen wanita. Motor ini memiliki berat kosong 65 kg dan dibekali suspensi depan double arm serta suspensi belakang lengan ayun. Untuk sistem pengereman, tersemat rem jenis tromol di roda depan dan roda belakang.

Karena ditujukan untuk wanita, maka TREKKO Pinky memiliki tenaga yang terbilang kecil. Dengan bekal Dinamo Hi-Tech TX 350 Watt dan baterai 48 Volt, motor ini hanya mampu meraih kecepatan maksimal 35 km/jam dengan daya tempuh 50 hingga 60 km. Untuk memiliki TREKKO Pinky, konsumen hanya perlu merogoh kocek sebesar Rp4.830.000 (OTR Yogyakarta).

TREKKO Falcon

Motor ini didominasi warna biru berpadu dengan warna silver di sekujur tubuhnya. Secara keseluruhan, TREKKO Falcon memiliki spesifikasi tak jauh beda dengan TREKKO Pinky, di antaranya suspensi depan double arm, suspensi belakang lengan ayun, rem tromol di roda depan dan roda belakang, serta bobot 65 kg.

Kecepatan yang dihasilkan motor ini juga sama persis dengan TREKKO Pinky, yaitu 35 km/jam serta daya tempuh 50 hingga 60 km berkat sokongan Dinamo Hi-Tech TX 350 Watt dan baterai 48 Volt. TREKKO Falcon dibanderol dengan harga Rp5.030.000 (OTR Yogyakarta).

TREKKO Flame

Motor ini dibekali spesifikasi tak jauh beda dengan TREKKO Pinky maupun TREKKO Falcon. Di antaranya, suspensi depan double arm, suspensi belakang lengan ayun, rem tromol di roda depan dan roda belakang, serta memiliki bobot yang sama persis, yaitu 65 kg.

Selain itu, kecepatan yang dihasilkan motor ini juga mirip dengan dua saudaranya tersebut, yaitu 35 km/jam dengan daya tempuh 50 hingga 60 km, berkat Dinamo Hi-Tech TX 350 Watt dan baterai 48 Volt. TREKKO Flame dibanderol dengan harga Rp5.080.000 (OTR Yogyakarta).

TREKKO Dynamic Duo

Motor ini memiliki tampilan sederhana dengan dominasi warna merah atau kuning di sekujur tubuhnya. TREKKO Dynamic Duo dibekali suspensi depan double arm dan suspensi belakang lengan ayun, untuk mengapit ban berukuran 16-3,0 di bagian depan dan belakang.

Sementara untuk sektor jeroan, motor ini mengusung Dinamo Hi-Tech TX 350 Watt dan baterai 48 Volt, sehingga mampu meraih kecepatan maksimal 38 km/jam dan daya tempuh 100 hingga 120 km. Untuk bisa mendapatkan motor dengan berat kosong 90 kg ini, konsumen harus merogoh kocek Rp6.130.000 (OTR Yogyakarta).